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标题: 全新一代宝来俨然超出了当前A级家轿的级别范畴 [打印本页]

作者: 绿林道的鹅 时间: 2020-5-25 00:50
标题: 全新一代宝来俨然超出了当前A级家轿的级别范畴
　　早期款的上一代宝来在设计上其实不算出彩,并不明显的倒L前大灯后来被捷达模仿抄去,就更增加了上代宝来的廉价感。三年之中,上代宝来也有过一次巨大的改型,换成类似速腾的造型风格,但始终在销量上卖不过同门师兄朗逸。这一次和全新一代朗逸前后脚上市的全新宝来也换成了MQB平台,除了空间和平台上的焕然一新,更重要的是在造型上开始注入了一汽大众全新的家族设计,这就非常特别了——从第一眼看到新车,我们先不说机械素质,仅仅是在造型的高级感上,已经超出了当前A级家轿的级别。

　　车身线条上全新宝来也非常有特征,一条R角极小的折痕穿过车门把手,上面则是一条平行的隐约线条,这样就形成了一道两指宽、层次分明的有力线条——上一次看到这个设计是在宝马7系上面。前大灯造型采用了异型设计,但也能找到上代宝来那种“倒L”型的影子,同时全新宝来的进气格栅则是三幅横向格栅设计,并且和点亮的LED日间行车灯形成一个整体,强化了横向张力。

　　内饰上中控中央屏幕区域向驾驶席一侧倾斜更便于操作,大屏幕导航操控Navigation control流畅但导航精度稍显不高经常出现提示转弯,但车辆实际位置还根本看不到前方有路口的情况,虽然没有手机支架搭配手机导航体验好新宝6APP登录路径AY8.VIP座椅的包裹性和柔软度都很NICE,坐垫也很长对大腿的支撑很到位。椅背调节由旋钮改成扳手式,皮座椅带电加热,但没有通风功能,这大夏天的,空调开到最大屁股也湿一片,这让我格外欣赏布艺座椅。

　　全新的宝来在动力方面是和全新朗逸是一样的,两台发动力可供选择,一台1.4T的涡轮增压发动机,一台1.5L的自然吸气发动机。变速箱方面,1.4T的车型装的是一台7速双离合变速箱,1.5L的车型有两个选择可选,5速手动或者是一台6AT变速箱,虽然档位较少,但是平顺性还是不错的。

　　全新宝来的配置方面十分的丰富,电子手刹、AUTOHOLD、自动启停全系标配,其次天窗,真皮的多功能方向盘,全系只有最低配没有配置,其他车型全部都有,可以说是非常实在了,真皮方向盘我很喜欢,因为我认为车内唯一可以用皮肤经常接触的地方就是这个方向盘,而且真皮方向盘十分的舒服,可能会有人说自己也可以出去包一个方向盘也不贵,但是首先是麻烦,其次就是自己包的肯定没有原厂的做工好。这一点和朗逸相比,朗逸全系只有最顶配那一款车型才配备了真皮方向盘,所以说我个人觉得,宝来这个配置是相当厚道的。

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