第三代i-MMD系统环绕广汽凌派都市欢乐行
广汽本田凌派是一款中国特供车，专为中国市场用户打造而来，其主打性价比、大空间的特点，也吸引了不少中国消费者的关注。日前，广汽本田凌派混动版(凌派锐·混动)将于6月10日上市。新车基本延续燃油版车型设计，动力搭载由1.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗为4.1L。http://www.cnnacn.com/upload/2020/6/4115415250.jpg
新车在整体设计上与燃油版差别不大，主要在细节处凸显不同。比如，新车在延续大嘴式前格栅的基础上，中央LOGO加入了混动车型专属的蓝色元素点缀，视觉效果上增加了一丝清新的气息。此外，新车还在翼子板处增加了HYBRID专属标识，显示其身份。车尾部分，新车采用C字形灯组，搭配丰富的线条，看起来富有层次感。
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凌派混动版内饰的整体造型风格跟燃油版车型也保持了大体上的一致，新车整体提升了科技感。最明显的变化就是传统样式的挡杆变成了SBW按键式的换挡机构。混动版还多了可以调节调节动能回收的拨片在方向盘上。车内配备了Honda CONNECT 2.0智导互联系统支持百度Carlife系统环亚AG娱乐极速AG3E路径Com并且全系标配ANC主动降噪功能。成熟的第三代i-MMD系统更宽敞的空间，同样优质的动力和省油体验，凌派锐·混动可以说做足了功课。
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动力方面，新车搭载一套1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力(80千瓦)，峰值扭矩为134牛·米;系统综合最大功率154马力。传动系统匹配E-CVT变速箱，官方公布的综合油耗为4.1L/100km。整车的底盘表现要更上一个台阶，其悬挂在支撑性方面相对较弱，但在混动车型上却有着相当不错的表现。由于混动系统的存在，整体车重以及前后配重均有改变，广本也有针对性做出了调整，混动版本在通过大坑洼起伏或减速带时，能明显感受到阻尼更强，缓冲更好些，普通版则会有些生硬，而在高速行驶时的稳定性也略好一些。
http://www.cnnacn.com/business/2020-6-4-23114.html
http://m.cyol.com/content/2020-05/20/content_18621667.htm
http://sh.hebei.com.cn/system/2020/05/09/100302871.shtml
http://www.huaxia.com/xw/shgj/2020/06/6429980.html
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